Région Bretagne:communiqué de presse du groupe « Breizh da zont »

«Ces six derniers mois,  qu’a fait le président du Conseil régional pour obtenir l’inscription des travaux ferroviaires Brest/Rennes et Quimper/Rennes au Schéma national des infrastructures de transport (SNIT)? », demande  Bernadette MALGORN, conseillère régionale, présidente du groupe Breizh da Zont (majorité présidentielle).

 Pourtant, rappelle l’élue finistérienne, lors de la présentation de son budget en janvier 2010, le président du Conseil régional déclarait : que les gains de temps grâce aux travaux ferroviaires déjà réalisés entre Rennes et Quimper et Rennes et Brest demeurent faibles pour des coûts à la minute élevés . Et que des solutions alternatives coûteuses sont indispensables qu’il conviendra de faire les bons choix au regard des besoins de déplacements futurs et des capacités financières de la région. La région saisira l’Etat pour qu’il inscrive cette évolution majeure au SNIT.

« Les solutions alternatives, nous les attendons toujours. Les choix possibles, ils n’ont toujours pas été présentés. Quant aux objectifs, ils sont de plus en plus passés sous silence et la majorité se justifie par quelques minutes gagnées ici et là qui ne sont pas à la hauteur des enjeux »,  constate l’élue.

«L’inscription à l’avant projet du  Schéma national des infrastructures de transport soumis à la concertation de l’interconnexion ferroviaire de Notre-des-Landes  entre Rennes et Nantes, rend encore plus nécessaire la reconnaissance de la priorité des aménagements entre Brest/Rennes Quimper/Rennes dans ce même schéma» insiste Bernadette MALGORN.

« Nous obtiendrons satisfaction, non pas en lançant des grandes déclarations, mais bien en mobilisant l’ensemble acteurs économiques sociaux et politiques bretons sur un projet indispensable pour rééquilibrer l’est et l’ouest breton » conclut l’élue régionale qui vient d’adresser un courrier dans ce sens à Jean-Louis BORLOO.